CPA du bateau du Havre dans les ports de l'estuaire de la Seine. Historique des bateaux de 1820 à 1939
jan 2023 ajout photo Baptême Fernande Juin 2023 ajout photo Baptême Thérèse juin 2023 ajout cp Camille avril 2024 ajout cp Germaine Mai 2024 ajout Cp Camille (Pas de rapport avec les bateaux du Havre) Fernand Bouet est un armateur Caennais En 1907, il...
avril 2024 ajout de la flotte en 1839, 1881 et des destinations en 1920,1930 mai 2024 ajout de la pub de l'almanach 1900 juin 2024 ajout du caboteur la Seine juin 2024 ajout du caboteur Villerville Affiches des horaires et de la flottes de navires de...
C’est le quai nord de l’avant- port du Havre. Il s’appellera, en 1913, quai de Southampton. Vers 1860, l’entrée est agrandie par la suppression de la tour François 1er. Au début de 1900, les cartes postales permettent de se situer. De l’entrée de l'avant-port...
Pas de passage par le Havre : Ce ne sont pas des « Bateaux du Havre » Ajou d'information mai 2024 La Ligne Caen Newhaven est inaugurée le 1 février 1893.Elle remplace la ligne Honfleur-Newhaven qui existait jusque-là. Trois départs par semaine au début....
Mise à jour oct 2022 deux Mises à jour janvier 2024 mise à jour fevrier 2024 Entre 1908 et 1910, d'énormes travaux d’élargissement et d'approfondissement du canal ont été exécutés ainsi que la réfection, des ponts. La même opération est refaite dans les...
L’EMBARCADERE A TROUVILLE La liaison Le Havre–Trouville est ouverte en 1843 En 1845, le steamer Le National (Mr Lahure propriétaire) reçoit son permis de navigation pour cette destination. Accostage probablement difficile par absence de réel quai. En...
Ajout de Photos 06/12/2023 La Compagnie du Finistère se crée en 1839 et lance la ligne entre Le Havre et Morlaix avec le paquebot Le Morlaisien et un peu plus tard, le paquebot Finistère. A la tête de cette compagnie on rencontre mm Corbière, Vacher et...
Jusqu’en 1910 il est toujours possible de remonter l’Orne pour aller à Caen Le fleuve côtier est resté longtemps le seul accès entre Caen et la mer. Fleuve paresseux il comportait de nombreux méandres et s’envasait. Avant et après que la décision de...
La Touques tourne pour quitter le port. On observe un câble à l'avant du bateau. Ce câble est relié à bord au cabestan (treuil) et à terre, a une bite d’amarrage sur le quai. On devine le canotier porte-amarre sur son canot sur la photo 1 : c'est lui...
01/05/2023 mise a jour de cet article grâce a la participation de Jean-Pierre Derouard (merci à lui) avec l'ajout d'un chapitre sur le mascaret et le temoignage de la Nièce de Flaubert . L'evennement est relaté dans l'Echo d'Honfleur du 15 Aout 1854....
15/03/2024 mise a jour sur les derniers voyages de la Touques Le paquebot La Touques assure pour la compagnie Normande de Navigation le service entre Le Havre et Trouville. Il est construit en 1901 par la Société des forges et chantiers de la méditerranée...
ajout phot a bord du rapide mai 2024 Le rapide au Grand Quai au Havre . carte photo postée en 1920 Honfleur vers 1910 entre les jetées a bord du "Rapide" archives departementales du calvados (2FI/449/4) Le Rapide est lancé en 1881 aux chantiers Normand...
Caractéristiques des bateaux LA NORMANDIE, construit en 1835 pour la Compagnie des Paquebots à Vapeur sur la Seine ( MM Jallant et Vieillard) par les chantiers A.Normand, machines et chaudières : 120 chevaux de Mrs Barns Miller, Ravenhill et Cie, cargaison...
Mis en service en 1894, construit par les chantiers Augustin Normand au Perrey. Paquebot à deux hélices indépendantes , machine de 600 cv, 48 m à la flottaison. 650 passagers. C'est un bateau passager : les cales de ce vapeur sont restreintes et ne peuvent...
mars 2024 nouvelle photo Construit en 1883 aux chantiers Augustin Normand 600 passagers. Compagnie Normande de Navigation Le bateau se rencontre en cartes postales dans les ports de Caen, Trouville, Honfleur et Le Havre. Il transporte des passagers, des...
07/2024: ajout cpsm années fin 1950 Il permet aux piétons de traverser la rivière Touques dans l'Avant-Port et évite un long détour. Le bac ou « passage d'eau » dit de la Cahotte entre Trouville et Deauville existe depuis la construction de Deauville....
En 1881 Les fils de Fischer sont à l’origine de la création de la « Cie de Cabotage à vapeur et à voile » connue dans les journaux sous le nom de Cie des fils de Fischer. Les négociants d’Honfleur sont sollicités pour devenir actionnaires de la nouvelle...
Les deux derniers paquebots de la Cie Normande de Navigation portent les noms des anciens présidents de cette Compagnie. Débarcadère Quai de Juillet L'EMILE DESCHAMPS L’Emile Deschamps 1922-1940 est un Paquebot mixte lancé en 1922 aux "Chantiers de la...
Si la construction du canal a entraîné la construction d’une série de ponts sur celui-ci, il n’y en a qu’un seul pont sur l’Orne entre la mer et Caen, à Ranville . Il est construit pour améliorer les relations entre les deux rives qui, jusque-là, se faisaient...
Addition documents photographiques nov 2022 Le havre en 1878 Le grand quai qui deviendra le quai de Southampton. A droite le Diamant. Le document provient d'un ouvrage intitulé Guide photographique ; Le Havre, Sainte-Adresse, Harfleur, Montivilliers,...
Caractéristiques du steamer Le Français Mise en service en 1836 pour « la Compagnie des bateaux à vapeur entre le Havre et Honfleur » (directeur m Vieillard) constructeur A.Normand, Deux Machines de 25 chevaux de Mrs Barns et Miller, 36,50 m de long,...
Il est cité sur ce Blog parce qu'il a fait des liaisons entre Le Havre et Cherbourg pour la Cie de Postel et Fils Caractéristiques : Construit en 1838 par les Chantier Gaspard Malo à Dunkerque, M. Borrié à Dundée (machine), et Mrs Mazeline frères au Havre...
Avant 1857, l'Orne coulait à cet emplacement. Un bac permettait, alors, de franchir le fleuve pour se rendre vers des terres marécageuses. Le premier pont a été construit en même temps que le Canal. Il a été ensuite renforcé pour permettre le passage...
La Dives, Paquebot mixte, assure la Ligne Havre Caen 188 tonneaux Construit en 1886 au chantier Royal Schelde de Flessingue (Pays bas) Retiré du service en 1923 à l’arrivée sur la ligne du paquebot Emile Deschamps Sur la même destination, il est possible...
Devant la beurrerie Le Pelletier de Carentan Caboteur Ville d’Isigny Lancé en 1891, par les chantiers d’Argenteuil /Bezon pour MM Roussel & Dupont, négociants et marchands de beurre à Isigny, il assure la liaison Isigny-Carentan avec le Havre. Les mêmes...
